Zajímavá fakta o nouzovém signálu SOS

V roce 1784 se v Tichém oceánu potopila japonská loď a 44 námořníků uprchlo na neobydlený korálový ostrov. Jeden z nich, Matsuyama, napsal výzvu o pomoc, vložil ji do láhve a hodil ji do vody. Stalo se, že vlny hodily láhev na japonské pobřeží poblíž Matsuyamova rodného města. Ale bohužel, nouzový signál byl 150 let pozdě! Láhev byla objevena až v roce 1934.

V první polovině 19. století byly instalovány mezinárodní tísňové signály. Lodě měly střílet ze zbraní a létat pod určitou vlajkou a v noci navíc vydávat signály pomocí světel a raket.

To už byl velký krok vpřed. Pokud však na námořních linkách poblíž pobřeží bylo možné tyto signály vidět, pak byla jejich účinnost v obrovských rozích oceánů na nových, málo známých trasách prakticky nulová.

V roce 1896 se objevil nový efektivní komunikační prostředek - rádio. V roce 1898, dva roky po mimořádném objevu velkého ruského vědce Alexandra Popova, byla první loď vybavena bezdrátovým telegrafem - anglickým plovoucím majákem, který 6. března 1899 po srážce s parníkem Matthews poprvé čas v historii navigace, vysílat volání o pomoc pomocí rádia ...

Jediný signál výzvy k záchraně však dosud neexistoval. A teprve 3. listopadu 1906 byla podepsána Berlínská radiotelegrafní úmluva, která přijala mezinárodní nouzový signál „SOS“.

Nejstarší maják, který je stále v provozu, je starý 660 let. Byl postaven u ústí Labe na ostrově Neuwerk. Během své staleté historie se napájení majáku několikrát změnilo. „Věčný“ oheň v tomto majáku byl podporován nejprve palivovým dříví, poté petrolejem a nyní na věži „plápola“ elektřina.