Tragédie bitevní lodi „císař Alexander III“

Námořníci jsou pověrčiví lidé, proto mnoho z nich vážně ujistilo, že tragédie bitevní lodi „císař Alexander III“ byla předurčena několik let před její smrtí v bitvě o Tsushima. Stavba začala 11. května 1900 v Baltské loděnici v Petrohradě a slavnostní zahájení proběhlo 21. července 1901. Během obřadu poryv větru odfoukl 5metrový stožár, který se zhroutil do davu diváků. Z úderu do hlavy zemřel četnický plukovník Pyramidov a dva studenti Naval Engineering School.

A v roce 1903 během testů nabrala bitevní loď vodu a téměř se převrhla. Jak se ale ukázalo později, hlavní testy byly před námi. V říjnu 1904 opustil „císař Alexander III“ přístav Libau jako součást druhé eskadry. Stezka ležela na Dálném východě, kde v té době probíhala rusko-japonská válka. Teprve 13. května, o více než šest měsíců později, se squadrona přiblížila ke Korejskému průlivu.

Bitevní loď „Císař Alexander III“ byla obsazena řadami gardové posádky, elity ruské flotily. Seznam členů posádky zahrnoval řidiče druhého článku, Evgenyho Repina, synovce velkého ruského malíře Ilya Repina. Velitelem bitevní lodi byl kapitán 1. pozice Nikolaj Michajlovič Bukhvostov. Během hostiny na rozloučenou Bukhvostov řekl, že existuje možnost ztráty části posádky během plavby kvůli horkému podnebí. A japonské námořnictvo je mnohem silnější, než bylo zastoupeno v Rusku. Na závěr ostřílený námořník pronesl prorockou frázi: „Všichni zemřeme, ale nevzdáme se ...“

Již 14. května 1905, den po příjezdu, se bitevní loď zúčastnila bitvy o Tsushima. „Císař Alexander III“ byl druhý za vlajkovou lodí „kníže Suvorov“ a po jejím neúspěchu vedl kolonu ruských lodí. Asi v 17 hodin vypukl požár na lodi „Alexander III“, loď silně naklonila. Signalistovi se podařilo sdělit: „Jsem v nouzi, “ ale loď se náhle náhle převrátila, v důsledku čehož většina členů posádky zemřela.

Asi 15 lidí se dokázalo dostat na kýl potápějící se bitevní lodi, ale podařilo se jim strašlivou smrt jen na chvíli odložit, ale neunikli. Osud těch, kteří se v té době nacházeli v podpalubí, byl také hrozný, námořníci zemřeli rozdrceni závažími nebo se dusili nedostatkem kyslíku. Křižníku „Izumrud“ se podařilo dostat až na místo tragédie. Ukázalo se však, že už není nikdo, koho by zachránil. Asi za 20 hodin a 30 minut „císař Alexander III.“ Úplně zmizel pod vodou.

Z celé posádky, což je více než 800 lidí, se nikomu nepodařilo uniknout. Bitevní loď „Emperor Alexander III“ byla jedinou lodí, která se zúčastnila bitvy o Tsushima, při níž zahynula celá posádka. 15. září 1905 byla loď vyřazena ze seznamů ruské flotily. Nezůstal jediný svědek, který by mohl vyprávět o posledních minutách ruských námořnických hrdinů.

Bylo rozhodnuto o zachování paměti posádky bitevní lodi; 15. května 1908, v den výročí bitvy u Tsushimy, byl otevřen obelisk instalovaný vedle námořní katedrály sv. Mikuláše Epiphany v Petrohradě. Ceremonie se zúčastnila vdova císařovny Marie Fjodorovny a její děti - velkovévoda Michail Alexandrovič a velkovévodkyně Olga Alexandrovna. Navzdory skutečnosti, že tento památník byl koncipován jako symbol paměti posádky bitevní lodi „císař Alexander III“, byl často nazýván „Tsushima obelisk“ - památník všem, kteří zahynuli v této námořní bitvě.

Na pomníku byly instalovány bronzové desky se jmény námořníků bitevní lodi „Císař Alexander III. S památným datem -„ 14. května 1905 “. Na kulaté bronzové desce byla napsána slova z evangelia: jeho.

Na žulovém obelisku pracovali sochař Artemy Lavrentievich Ober a architekt Jakov Ivanovič Filotey. Autorem náčrtu byl Michail Sergejevič Putyatin, plukovník Preobraženského pluku. V mládí Putyatin absolvoval námořní školu a nějakou dobu sloužil jako praporčík ve 2. námořní posádce.

Po revoluci se nová vláda příliš nezajímala o zachování památníků carské éry, desky se jmény obětí byly demontovány a poté odeslány k roztavení. Částečně byly obnoveny až v sedmdesátých letech, ale z nějakého důvodu již jména mnoha účastníků bitvy o Tsushima nebyla na talířích.

Zachovaná informace o tom, že hrozné znamení o osudu bitevní lodi „císař Alexander III“ začalo ještě před oficiálním položením v pobaltské loděnici. Nejprve byl jeho model vyroben, ale v dílně shořel. Jako by někdo chtěl varovat před hrozící tragédií. Ale ti, kdo se rozhodli pro další stavbu bitevní lodi, pravděpodobně nevěřili v znamení. Nebo jim prostě nevěnovali pozornost.